商用車潤(rùn)滑油
導(dǎo)航 不斷變化的環(huán)境
車隊(duì)運(yùn)行一直面臨著保持和提高車隊(duì)效率的挑戰(zhàn)。隨著運(yùn)輸行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步、和對(duì)環(huán)境問題的日益關(guān)注，車隊(duì)運(yùn)營(yíng)商需要積極調(diào)整其做法，以保持領(lǐng)先地位。
通過優(yōu)先考慮數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)型決策、采用可持續(xù)發(fā)展技術(shù)以及在變革中保持靈活性，車隊(duì)運(yùn)營(yíng)商可以駕馭不斷變化的形勢(shì)，提高整個(gè)運(yùn)營(yíng)的效率。擁抱創(chuàng)新和戰(zhàn)略規(guī)劃是在動(dòng)態(tài)的車隊(duì)管理世界中保持競(jìng)爭(zhēng)力并取得長(zhǎng)期成功的關(guān)鍵。
在當(dāng)今的商業(yè)環(huán)境中，對(duì)于車隊(duì)經(jīng)理來說，保持車輛正常運(yùn)行并在預(yù)算緊縮的情況下管理運(yùn)行成本的壓力，可能是一項(xiàng)艱巨而繁重的任務(wù)。
充滿挑戰(zhàn)的運(yùn)行環(huán)境工作環(huán)境
現(xiàn)代柴油發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)在的運(yùn)行條件非常苛刻，這對(duì)潤(rùn)滑油的效率提出了挑戰(zhàn)，因此全面優(yōu)化混合車隊(duì)的成本和生產(chǎn)率至關(guān)重要。
您希望提高燃油效率，保持正常運(yùn)行時(shí)間，并更好地管理后處理技術(shù)的影響，因?yàn)楹筇幚砑夹g(shù)可以顯著減少發(fā)動(dòng)機(jī)的排放。機(jī)油的選擇可能只是整個(gè)運(yùn)營(yíng)過程中的一小部分，但它卻能帶來真正的不同。
渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)
渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)更為緊湊，由于需要輸出更大的功率，因此需要在更苛刻的條件下工作。這些要求為潤(rùn)滑油創(chuàng)造了更為嚴(yán)苛的工作環(huán)境。
廢氣再循環(huán)/選擇性催化還原（SCR）
目前，最新的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)都采用了有助于降低氮氧化物排放水平的廢氣再循環(huán)和轉(zhuǎn)換工藝。為了充分發(fā)揮作用，它們需要與更先進(jìn)的潤(rùn)滑油配方配合使用。
柴油廢氣排放控制
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在燃燒過程中會(huì)排放出一種空氣污染物混合物。固體污染物（稱為微粒）以煙塵的形式從廢氣中排放，在現(xiàn)代低排放發(fā)動(dòng)機(jī)中由柴油微粒過濾器（DPF）進(jìn)行管理，其有效性可能會(huì)受到潤(rùn)滑油化學(xué)成分的影響。為了使這些過濾器有效工作，需要使用特殊化學(xué)性質(zhì)的潤(rùn)滑油--低SAPS（硫酸鹽灰分、磷和硫）。
生物柴油燃料
生物柴油的揮發(fā)性較低，會(huì)改變潤(rùn)滑油的粘度，造成磨損。在老式車輛中，生物柴油可能會(huì)產(chǎn)生較多的油泥和其他有害沉積物。
海灣車隊(duì)解決方案
1 | 潤(rùn)滑油 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油出色的抗磨損、防腐蝕和發(fā)動(dòng)機(jī)清潔性能，可提高燃油經(jīng)濟(jì)性并延長(zhǎng)換油間隔。在商用車中使用正確的機(jī)油可以降低維護(hù)成本，同時(shí)保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)免受磨損和過熱。我們專門配制的商用潤(rùn)滑油能讓您的發(fā)動(dòng)機(jī)保持清潔，并在任何氣候條件下都能長(zhǎng)時(shí)間滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。 |
2 | 動(dòng)力轉(zhuǎn)向液性能卓越，保護(hù)動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置。 |
3 | 手動(dòng)和自動(dòng)變速器在高度緊張和嚴(yán)酷的工作條件下，為變速器和齒輪提供卓越的摩擦、磨損、點(diǎn)蝕和腐蝕保護(hù)，并延長(zhǎng)換油周期。 |
4 | 潤(rùn)滑脂鏈條、輪軸軸承、耦合裝置和五輪的專用潤(rùn)滑脂。可防止損壞和腐蝕，確保運(yùn)動(dòng)順暢，有助于降低維護(hù)成本。 |