海灣涂裝重返F1摩納哥站領(lǐng)獎臺
2021-05-23
2021年5月23日，邁凱倫F1競速車隊車手蘭多·諾里斯斬獲2021年F1世界方程式錦標(biāo)賽摩納哥站季軍榮譽，積分升至第三，也是本賽季第二次登上領(lǐng)獎臺。本次摩納哥站中，GULF海灣石油與邁凱倫F1競速車隊聯(lián)合發(fā)布海灣橙藍(lán)特別涂裝，喚起賽車迷對于經(jīng)典海灣涂裝的美好回憶與賽道熱情。
歷史VS現(xiàn)在，榮耀正在繼續(xù)
在體育界中，若問何種運動能在摩納哥城市街頭將經(jīng)典特質(zhì)與現(xiàn)代性想融合？那沒有比賽車運動更加恰當(dāng)?shù)牧恕Ｄ{哥大獎賽的淵源可追溯到1929年，雖說斗轉(zhuǎn)星移，幾經(jīng)變化，但這些變化只為彰顯在城市賽道比賽中不變的經(jīng)典與激情。狹窄多彎的摩納哥站對車手來說是一項挑戰(zhàn)，在這里獲得佳績將可能被車迷“高看”一個檔次。摩納哥站在賽車歷史上也見證過漫長時間中F1賽事的變化。
在城市道路上進(jìn)行F1賽事從來不是易事，從周末的賽道上我們看到了彎道外面正在擴建，這引起了許多車迷的注意。當(dāng)我們談起提升一級方程式(F1)的安全標(biāo)準(zhǔn)時，人們會先聯(lián)想到車手安全。然而，現(xiàn)實情況是，觀眾、執(zhí)行人員和后勤維修人員同樣不容忽視。修建街道賽道是個巨大的工程，需要數(shù)月的準(zhǔn)備---這就是為什么很大程度上2020年將F1限定在常設(shè)賽道進(jìn)行的原因。
在摩納哥站不得不提的還有1973年引入隧道賽段， 通常在駛過昏暗隧道迎接之列陽光的情況下，車手會出現(xiàn)一剎那什么都看不見的情況。本次摩納哥站中隧道的照明燈光得以改善，丹尼爾·里卡多(Daniel Ricciardo)駕駛MCL35M時與1974年埃默森·菲迪帕爾蒂(Emerson Fittipaldi)駕駛M23時相比好多了。
在摩納哥站賽道中緊湊的滑降螺旋線條成了摩納哥大獎賽和F1的標(biāo)志性符號。盡管周邊的火車站已更迭為同名酒店，但鋪設(shè)全新賽道的U型彎道依舊是各家必爭的超
橙藍(lán)涂裝亮相摩納哥
歷史上，邁凱倫和GULF海灣石油曾有著長期的合作，取得了巨大成功。1997年舉辦的勒芒24小時耐力錦標(biāo)賽上，41號邁凱倫F1 GTR長尾賽車身披深藍(lán)色海灣涂裝獲得當(dāng)年賽事亞軍。本站中的亮點可以算是換上最新海灣涂裝的邁凱倫MCL35M，涂裝上采用了其一貫的賽車藍(lán)作為基色，車身大尺寸勾勒橙色線條，完美重現(xiàn)了海灣涂裝的經(jīng)典設(shè)計，在賽場上獲得眾多矚目。車手蘭多·諾里斯和丹尼爾·里卡多的賽車服，及車隊工作人員的制服，也將采用相同的設(shè)計元素。
本次GULF海灣石油經(jīng)典的橙藍(lán)涂裝再一次踏上F1摩納哥站賽道也不負(fù)眾望，再創(chuàng)造出致敬曾經(jīng)輝煌的優(yōu)異成績。本著雙方的創(chuàng)新精神和美學(xué)風(fēng)格，兩大品牌也將繼續(xù)傳承精髓，突破自我，繼續(xù)超越。
